Période d’achat

L’idéal est d’acheter son van entre avril et juillet. C’est à ce moment que l’offre est la plus forte et donc que le prix est le plus faible.

Choisir son van

Avant de plonger sur les sites de revente de véhicule, il faut savoir ce qu’on recherche. C’est parce qu’il y a ÉNORMÉMENT de choix de van en Australie qu’il faut que vous restreignez vos recherches à ce que vous voulez exactement.

Quel type de véhicule ?

  • Camping-cars
    • Péage cher en camping-car (catégorie 2) donc à éviter
  • Fourgon aménagé
  • Van
  • Bus
    • Il faut avoir le permis poids lourds (permis B non suffisant) si le poids du véhicule est supérieur à 4,5 tonnes.

Pour vous faire votre idée de quel véhicule vous recherchez, pensez à long terme ! Quel prix êtes-vous prêt à payer en essence, parking, péage ? Avez-vous besoin d’espace à ce point ?

Avoir une idée de la consommation (nombre de litres au 100) :

  • On peut aller taper jusqu’à 17L/100 (très grosse consommation). Mais en général, un van consomme 10-11 L aux 100 kilomètres.
  • Les véhicules de plus de 5m50 de long consomment en général beaucoup.

Bases en mécaniques

Il faut savoir que la puissance d’un moteur est reliée à plusieurs choses :

  • Le nombre de cylindres
  • Le volume
  • Le nombre de chevaux

Ces 3 caractéristiques sont interconnectées. Pour un van, ce que tu dois retenir c’est que pour 4 cylindres, tu risques de consommer beaucoup. L’idéal étant 6 cylindres, car un van est lourd, mais ce n’est pas obligatoire.

  • Éviter les voitures qui ont des turbos. Elles sont plus fiables si elles n’en ont pas. (pas sur)
  • Préférer une chaîne de distribution aux courroies. C’est plus fiable apparemment.
  • Nombre de kilomètres ? En dessous de 200 000 km, c’est un gage de qualité.

Quel modèle choisir ?

Un modèle courant pour que les réparations soient rapides et peu chères

Critères personnels

Il vous faudra réduire le champ de recherche selon l’utilisation que vous voulez en faire.
Nos critères personnels étaient les suivants :

  • Pouvoir se tenir debout dedans quand le van est à l’arrêt
  • Agréable les jours de pluie
  • Agréable pour travailler
  • (optionnel) pouvoir emprunter tous les sentiers

Caractéristiques du van

De ces critères découlent des caractéristiques :

  • Van très haut (hiptop) ou pop top. Le pop top étant plus intéressant, car permettant de passer partout.
  • Van ou bus pas trop lourd (moins de 4,5 tonnes)
  • De préférence 4×4

Modèles correspondants à ces caractéristiques en Australie

  • Wolkwagen
    • T3 westfalia
  • Toyota
    • coaster
    • hiace pop top
    • commuter
  • Mercedes benz
    • sprinter
  • Mistubishi
    • express 4×4
  • Nissan
    • Urvan
    • Civilian
  • Mazda
    • Tribute 4×4
    • E2000 pop Top

Quels accessoires choisir ?

Là encore cela dépend de votre utilisation. Nos critères concernant les accessoires étaient :

  • Pouvoir être autonome en pleine nature pendant plusieurs jours
    • Ce qui implique d’avoir une double batterie (dual batterie deep cycle) qui peut être de différents types
      • AGM (batterie scellée qui ne produit pas de gaz toxique ce qui est particulièrement important lorsqu’on vit dans le même habitacle que la batterie). Les batteries AGM ne peuvent se décharger que de 30% après, cela altère leur durée de vie. Il faut donc prendre cela en compte dans vos calculs de capacité nécessaire.
        • Les marques a privilégier sont :
          • Kings : meilleur rapport qualité prix du marché
          • Fullriver : Une des meilleurs qualité de batterie en Australie pour ce qui est de l’AGM
      • Lithium : plus chère mais si vous comptez garder le van plusieurs années c’est un investissement rentable ! A noter que la batterie lithium peut se décharger complètement sans risque d’altérer la batterie.
    • Panneau solaire
    • Frigo
    • Taille du réservoir d’essence (70 L habituellement).
      • On peut penser à rajouter un réservoir de 20L en plus à fixer sur le côté au cas où
  • Pouvoir vivre dans le van à plein temps à bonne température
    • Climatisation
      • Parfois un climatiseur non intégrer peut faire l’affaire si le van est bien isolé.
    • Avoir une tonnelle sur le côté
  • Pouvoir se doucher
    • Pommeau d’évier qui peut servir de pommeau de douche extérieur
    • Grand réservoir d’eau
      • L’idéal étant 100 L
  • Encaisser des chocs avec la faune sauvage ou d’autres voitures sans devoir changer de van
    • Pare-buffles intégral
  • (optionnel) Lit sur rail abaissable
    • Pas besoin de refaire le lit tous les jours
    • Gain d’espace de vie
    • On ne mange pas sur le lit donc gain de propreté
  • (optionnel) Siège avant modulable
    • Gain d’espace de vie ou transformation de siège en fauteuil pour manger à l’arrière.
  • (Optionnel) Moustiquaire
  • (optionnel) Régulateur de vitesse
  • (optionnel) remplacer la bouteille de gaz propane/butane par une bouteille au GPL (320 euros) qui permet de faire chuter le prix de la consommation de gaz

Équipement à avoir en plus

Il faut que tu aies un équipement minimum dans ton véhicule. Cela prendra un peu de place, mais pourra un jour, t’être d’une grande d’aide.

  • Une sangle de treuillage : si ton véhicule (ou un autre) est embourbé et que tu as besoin d’aide pour le sortir
  • De l’essence (au moins un bidon) : si tu tombes en panne au milieu de nulle part
  • De l’eau et de la nourriture : au moins 5L d’eau/personne et des provisions de nourriture
  • Le nécessaire pour changer une roue : cric, clef et roue de secours.
  • Réflecteur de soleil à mettre sur les vitres pour éviter que le van devienne un four
  • Filtre bercky pour filtrer l’eau qui stagne dans les réservoirs (370 euros)

Pour équiper son van, il faut penser zone industrielle. K-Mart et Big W  sont les deux grands magasins pas chers, situés en dehors de villes, qui vendent de tout, de la tente à 20$ au pot de Nutella d’1kg en promotion. Au rayon bricolage, il y a Bunnings, Harvey Norman, The good guys , et au niveau mécanique des enseignes comme Super Cheap Auto, Autopro, Road tech Marine

Où rechercher son van

Ça y est, tu as réduit drastiquement le type de van que tu veux. Il va maintenant falloir trouver la pépite.
Pour ça tu as plein de sites à ta disposition. Je te les ai classés par ordre de préférence :

N’hésite pas également à intégrer des groupes Facebook relatifs aux modèles que tu cherches :

  • Backpacker campervans for sale
  • Campervans & motorhomes sales (Vanlife Australia)
  • Toyota hiace australia
  • Toyota coaster buy or sale + Parts Australia
  • Toyota Hiace buy/swap/sell Australia
  • 4 sale motorhome & campervans Australia

Les mots à utiliser seront en général :
“motorhome” ou “campers” ou “camper van”

Je te conseille donc de mettre des alertes sur chacun de ces sites pour les modèles que tu veux. Regarde à chaque fois les options. Contacte les vendeurs si toutes les informations ne sont pas marquées. Ainsi tu pourras te faire une idée du prix que “ta pépite” coûte. Si tu te rends compte que “ta pépite” coûte trop cher par rapport à ton budget, passe certaines des caractéristiques que tu souhaites en “option”. C’est-à-dire que tu acceptes que tu n’auras peut être pas cette option pour acheter le van moins cher, mais que si un van apparaît avec toutes les options à ton budget, tu sautes dessus.

À partir de cette étape, tu peux rajouter un filtre de prix dans tes recherches de van et attendre que la pépite surgisse. Regarde les plateformes (ou plutôt tes mails si tu as paramétré l’envoi d’email) tous les jours.

Inspection de van

Avant la visite

Garde à l’esprit que tu vas probablement revendre ton van ensuite alors autant que son état soit correct. Vérifie avec le propriétaire :

  • Rego à jour (c’est-à-dire l’immatriculation équivalente de la carte grise, seul le document original fait foi)
  • Safety certifiate ou « Pink slip » (contrôle technique à jour) ou RWC
  • Kilométrage (méfiez-vous au-delà de 250 000 KM)
  • Vérifier qu’il n’y a pas d’amende au nom du van en allant sur https://transact.ppsr.gov.au avec la plaque d’immatriculation. (cela te coûtera 2 dollars de vérifier)
  • Demander au propriétaire s’il utilise le van au quotidien. En effet, il est plus facile de faire une bonne affaire avec un propriétaire déconnecté du marché mais s’il n’utilise pas le van au quotidien il ne verra pas les défauts potentiels du van et cela veut aussi dire qu’il n’aura pas assez bien entretenu le van sur le long terme.

Examen du van lors de la visite

  1. Tour visuel attentif du véhicule : état général extérieur : propreté, bosses, état des pneus (Scultures), état des phares, état des vitrages et du pare-brise (pas d’impact), clignotants, Essuie-glaces, joints de portes, fonctionnement, ouverture, fermeture des portes. Se glisser sous le véhicule pour voir si il y a de la rouille ou pas, passages de roues, état général des soubassements…
  2. Examen du moteur : Cherchez des taches d’huile sur le moteur. Contrôle des niveaux moteur à froid : huile, eau, liquide de frein, de direction assistée … Si c’est entre mini et maxi partout c’est bon signe. S’il n’y a pas de mayonnaise dans l’huile moteur, c’est bon. Sinon ça veut dire que le joint de culasse est mort.
  3. Démarrage : vérifier que le moteur se lance facilement et correctement, sans difficulté, qu’il tourne bien rond, qu’il tient bien le ralenti, et qu’il ne fume pas,
  4. Essai routier :
  • Embrayage : vérifier le bon grip de l’embrayage (il ne faut pas que ça patine), le bon passage de chaque vitesse (sans craquements)
  • Direction : vérifier que la direction est précise en tenue de cap (ne tire ni à gauche ni à droite) vérifier qu’il y a tenue de cap en freinage c’est-à-dire que le véhicule freine droit (et qu’il ne part pas sur un côté)
  • Bon fonctionnement du frein à main.
  • Moteur : vérifier que le moteur prend bien ses tours à l’accélération, sans à coups. Faire attention au bruit. Des bruits anormaux doivent questionner et interroger le propriétaire dessus.
  • Accessoires : On en profite pour vérifier les bons fonctionnements électriques des équipements : clignotants, phares, ventilation intérieure, essuie-glace, climatisation si présente…,
  • Ralenti : On le laisse tourner quelques minutes, et on accélère un peu au point mort à chaud. Contrôler que ça ne fume pas à l’échappement.
  1. Contrôle partie van : propreté et bon fonctionnement, équipements, roue de secours et matériel pour changer une roue (clé, cric)
  2. Contrôle attentif des papiers : factures d’entretiens (vérifier que les vidanges ont bien été réalisées tous les 10 000 km), carte grise (Rego), contrôle technique (RWC), pas d’amende.

Démarche administrative

Le RWC (Road Worthy Certificate)

Le Road Worthy Certificate ne tient en aucun cas compte de la partie moteur du véhicule. Le RWC inclut un contrôle des roues et les pneus, la direction, les suspensions et les systèmes de freinage. Aussi, lorsque vous achetez un van, il vaut mieux que celui-ci ait le RWC, car celui-ci est nécessaire pour que vous enregistriez le van a votre nom et des frais importants peuvent être en jeu pour le passer. Les contrôles techniques s’effectuent uniquement dans les garages agréés de l’État dans lequel vous êtes immatriculé. Ils ne sont valides que pour une courte durée. Ils expirent généralement au bout de 30 jours ou 1 000 km.

Inspection mécanique par un mécanicien

Pour vous assurer que vous faites une bonne affaire, il vous faudra, en plus, faire inspecter le van par un mécanicien qui s’assurera que la partie mécanique de votre van est OK.

Pour cela, chercher sur Google “pre-purchased van inspection” avec le nom de votre ville. Dans les grandes villes, de nombreux mécaniciens se sont spécialisés dans cette activité et pourront même se déplacer à l’endroit ou vous voulez rencontrer le propriétaire du van pour un prix allant de 100 à 300$. Essayez donc de grouper votre inspection avec la venue du mécanicien. Je vous conseille de trouver un mécanicien français qui pourra tout vous expliquer dans votre langue maternelle ce qui devrait vous rendre plus serein pour l’achat.

N. B. Si vous ne trouvez pas de mécaniciens de grands groupes pour faire votre inspection moteur, vous pouvez toujours demander sur Airtasker. Sur ce site vous pouvez proposer une offre d’embauche pour des services (dans le cas actuel d’une inspection mécanique préachat de van) à laquelle des professionnels peuvent postuler. A vous de voir les notes des professionnels et de sélectionner ceux que vous préférez. 

Situations particulières ou le RWC n’est pas obligatoire

Si vous achetez par exemple une voiture immatriculée dans le Queensland à Brisbane (QLD) et que vous comptez la revendre à Cairns (QLD également), vous n’aurez aucun problème. En revanche, si vous comptez la revendre à Perth (WA), vous vous retrouvez dans l’impossibilité de faire votre contrôle technique du Queensland, et donc dans l’impossibilité de la vendre légalement.

Pour cette raison plus que tout autre, les voyageurs préfèrent les voitures immatriculées dans des États qui ne nécessitent pas de contrôle technique : Western Australia et South Australia. Ces deux États permettent qui plus est de renouveler votre Rego en ligne, ce qui est bien pratique. Le renouvellement de la rego en ligne est aussi disponible dans le Victoria (VIC) et probablement également dans d’autres états.

N. B. Le problème des vans issus de South Australia et Western Australia est que si vous n’avez aucune compétence technique et que vous achetez le van sans RWC, vous risquez de vous faire refourguer une voiture en mauvais état. Quoi qu’il arrive on vous conseille d’acheter un van dont le RWC aura été passé

Réimmatriculation

La réimmatriculation est un moyen bien pratique de changer d’État et donc de règles quand vous souhaitez acheter ou revendre un véhicule enregistré dans un État avec plus de contraintes. Pour outrepasser la nécessité d’un contrôle technique de l’État dans lequel le véhicule est immatriculé, il suffit de :

  • Faire annuler la Registration auprès du département des transports de l’État dans lequel la voiture est immatriculée (notez au passage que le titulaire de la Rego sera remboursé au prorata de la période non utilisée de ladite Rego). Le véhicule est maintenant « unregistered », et n’a donc plus à obéir aux règles de l’État dans lequel il était immatriculé.
  • Emmenez votre véhicule « unregistered » au bureau des départements des transports le plus proche (c’est la seule circonstance dans laquelle vous pourrez conduire votre véhicule sans Rego – ne traînez pas !) et faites-le immatriculer, ce qui vous coûtera le prix d’une nouvelle Registration.

La rego : Car registration

La « rego » est toujours obligatoire et peut être d’une durée de trois mois, six mois ou un an. C’est l’équivalent de notre ancienne vignette. Il est primordial de vous demander dans quel État votre van est immatriculé. En effet, où que vous achetiez votre véhicule, votre Rego et tous les papiers nécessaires à effectuer le changement de propriétaire sont entièrement dépendants de l’État dans lequel vous êtes immatriculé et pour renouveler la rego il vous faudra traiter avec cet état. Le prix de la rego est influencé par des facteurs tels que votre cylindrée, le poids de votre véhicule, votre adresse.

Il peut être intéressant de demander au propriétaire de marquer sur les papiers de vente qu’il vous l’a vendu moins cher qu’en réalité ce qui vous permettra d’économiser quelques centaines de dollars lors de l’enregistrement du véhicule à votre nom. En effet cet enregistrement coûte 3 % du prix d’achat. Attention cependant, ce document pourra peut être vous être demandé par des assurances pour fixer le montant sur lequel elles vous assureront.

Notre exemple personnel : Nous avons acheté notre van (Toyota Hiace HipTop de 1997) 16 000$. Le propriétaire a proposé d’inscrire 10 000 sur les papiers de vente. Nous avons alors payé 460$ d’enregistrement pour passer à notre nom et 830$ de plus pour l’enregistrer 1 an. L’assurance ne nous à jamais demandé le papier de vente et nous à bien assuré pour 16 000$.

Vous disposez de 15 jours pour mettre le van à votre nom.

Pour cela il faudra vous rendre au Car registration Center de l’état où vous avez acheté la voiture ( par exemple Vicroad dans l’état du Victoria) et fournir les éléments suivants :
– l’acte de vente original
– votre permis de conduire international et national (pas forcément demandé)
– votre passeport
– un justificatif de domicile
– votre carte de crédit pour payer la taxe sur l’achat de véhicule (3% du montant d’achat).

Pour en savoir plus sur la rego allez sur ce site.

Assurance

En Australie, pour assurer un van ou une voiture, il y a 2 choses à prendre en compte :

La Compulsory Third Party (CTP) Insurance est une assurance obligatoire. Quand vous faites la « registration » de votre véhicule, elle est directement intégrée. Cette assurance vous couvre en cas de blessures physiques sur un tiers. Vos passagers ou les personnes que vous auriez blessées sont donc couverts et protégés.

Toutes les autres assurances, c’est-à-dire pour couvrir notamment les dégâts matériels, le vol ou l’incendie, ne sont pas obligatoires et devront être contractées auprès de compagnies privées.

N. B. Nous avons constaté que de nombreux australiens roulaient de ce fait sans assurance complémentaire ou avec une assurance minimale qui couvre vraiment peu (4000 dollars de remboursement maximum). Voulant voyager sereins, nous avons ignoré leurs conseils de ne pas prendre d’assurance complémentaire.

Pour un Van il vaut mieux assurer en mode “campervan” plutôt que simplement “van”, car en cas d’accident et donc de dommage sur l’équipement de vie dans le Van, celui-ci sera remboursé

Comparaison assurance :

Le prix des assurances peut varier. Je vous conseille de comparer les prix auprès de plusieurs compagnies avant de faire votre choix.
Certaines compagnies ne sont pas disponibles dans certains états.

Si vous voulez faire vos propres recherches, je vous conseille d’utiliser le site du gouvernement : https://www.findaninsurer.com.au/

Les assurances vous demanderont probablement beaucoup d’information sur votre van. Vous pouvez toujours chercher votre modèle sur ce site ce qui vous permettra de trouver plus d’informations (cylindrée, dimensions…).

Assurance pour Campervan

En faisant nos recherches pour assurer notre campervan Toyota Hiace, nous nous sommes rendu compte que la plupart des assurances :

  • N’assuraient le véhicule que jusqu’à 4000 dollars (alors que notre véhicule en valait 16 000)
  • N’assuraient pas si nous n’avions pas d’adresse de résidence fixe
  • N’assuraient pas nos affaires disposées dans le véhicule
  • N’assuraient pas les équipements type campervan

À force d’appeler des compagnies, nous en avons sélectionné deux qui assuraient réellement les campervan :

  • KT insurance
  • CIL
    Après avoir demandé un devis, CIL assurance est apparue comme de loin l’assurance la plus complète et la moins chère pour assurer notre campervan (qui a été assuré en tant que motorhome).
Notre assurance

À titre d’information, en mars 2023, nous sommes couvert pour vol et tout type d’impact pour 16 000 dollars (la valeur de notre van). Cela inclut le matériel du campervan (installation électrique, gaz, mobilier intérieur, modification de toit (type Hightop)) en payant 680 dollars par an (qui sont divisibles par 12 sans frais supplémentaires pour payer par mois). Nous avons fait le choix de payer 130 dollars supplémentaire par an pour assurer nos effets personnels laissés dans le van pour une valeur de 8000 dollars (drones, appareils photo, ordinateurs, téléphones portables, matériel de camping)

KT insurance nous proposait de nous assurer pour 16 000$ (sans les 8000 d’équipements) pour 1200$ par an.

Assurance pour des bus de type Toyota coaster, Nissan Civilian

J’avais commencé à faire des recherches, car nous voulions acheter un toyota coaster mais la vente n’a finalement pas eu lieu. Les assurances qui sortaient du lot semblaient être les suivantes, mais je dois avouer n’avoir pas regardé en détail :

  • NRMA premium
  • RACV
  • RACQ

Quelques conseils d’entretiens

Vous voulez voyager serein et revendre votre van à un bon prix, alors prenez en soin.

  • Vidange tous les 10 000 kilomètres
  • Contrôle des niveaux d’huile aussi souvent que possible pour détecter rapidement un éventuel problème

N. B. Des études ont montré qu’appeler sa voiture par un nom féminin faisait qu’on en prenait en général plus soin. Nous n’avons pas suivi ce conseil, vu que nous avons appelé notre van Gogh mais c’est une information que je trouve intéressante !

Conclusion

Acheter un van peut faire un peu peur au premier abord. C’est un gros investissement financier, surtout si vous avez des standards élevés. Mais au final, si vous faites bien les choses, vous vous en sortirez gagnant comparé à la location (qui est vraiment très chère) car vous pourrez revendre le van à la fin de votre trip. Le web fourmille de conseils sur la vie en van et on a tendance à se sentir perdu avec autant d’information, parfois contradictoire. Je voulais résumer en un endroit tout ce qui nous avait été utile pour l’achat de notre Van. Bien sûr cet article n’est pas exhaustif pour éviter trop de complexité.

J’espère que vous trouverez le van qui vous correspond et que de beaux jours de road trip s’offriront à vous !